華恒工程師介紹礦用輸送帶的損傷原因
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作者：華恒橡膠
發布時間：2014/2/21 16:34:59
無錫華恒橡膠有限公司 輸送帶工程師王先生介紹到礦用輸送帶的損傷原因,部分是可以人為避免的,下面給大家詳細介紹一下：
1、所有給煤機卸料口重新更換卸料斗，并傾斜一定角度，在其下部增設緩沖件，大塊煤矸不再直接砸在輸送帶上，減少其對輸送帶的沖擊力。
2、將所有落煤點導料槽和和輸送帶皮子加長，并增設3～5M的網式導料護網，大塊煤矸落下后便被護網擋住順著輸送帶運行方向前移，而不致卡住或掉到托輥架與回程段輸送帶之間。
3、在托輥架上焊接幾個加固支架，各焊接口采用補焊來增加托輥架強度；在安放托輥的槽口上方增設掛耳鉤環來固定托輥，使托輥不會被砸下。
4、在所有安置帶式輸送機的巷道最低洼處增大托輥架密度，即在每個托輥架間增加2個托輥架，以減小此處托輥架跨距，輸送帶運送煤矸經過低洼處不再下垂于托輥架空內。
5、制作4個U形環，把拉緊小車的4個角固定在鋼軌上，防止其上下跳動和左右擺動，避免掉道，但不妨礙前后移動，既不影響根據工況調整輸送帶張緊力，也不影響拉緊裝置正常工作。
6、加強對輸送機安全保護裝置日常維護和保養，保證各種保護裝置靈敏可靠，使帶式輸送機不致長時間在無保護狀態下運行。通過上述整改，輸送帶損傷幾率由56.4％降為13.1％，極大提高了運輸效率。
